松下電器財(cái)富株式會社　實(shí)現(xiàn)了適合于HEV（殽雜電動(dòng)車）、EV（電動(dòng)車）、汽油車等車載ECU(Electronic Control Unit：電子節(jié)制單位)電源電路的、耐振動(dòng)　貼片型導(dǎo)電性聚合物殽雜鋁電解電容器[1]的產(chǎn)物化，將從2017年12月起開始量產(chǎn)。

在應(yīng)對環(huán)保車的燃耗率改進(jìn)和情況限制的配景下，跟著ECU安裝數(shù)量的增加和機(jī)電一體化[2]的成長，對付ECU的小型化和振動(dòng)對策的要求日益升溫。因此，對付以ECU電源電路的電壓不變化和去除噪波等為目標(biāo)而利用的電容器，也有小型化和高耐振念頭能的要求。本公司實(shí)現(xiàn)了業(yè)界創(chuàng)始(※1)直徑6.3mm尺寸30G高耐振念頭能的帖片型導(dǎo)電性聚合物殽雜鋁電解電容器的產(chǎn)物化。

※1：截至到2017年12月25日，作為導(dǎo)電性聚合物殽雜鋁電解電容器（直徑6.3mm尺寸品）（本公司觀測）

※2：本公司原有產(chǎn)物：導(dǎo)電性聚合物殽雜鋁電解電容器（直徑6.3mm尺寸品）

【用途】

HEV、EV、汽油車的高成果ECU電源電路、機(jī)電一體型ECU電路

參考資料：

【商品咨詢】

https://industrial.panasonic.cn/ea/products-cap/polymer-capacitors/hybrid-aluminum/anti-vibration-type?ad=press20171225c

【特點(diǎn)的具體說明】

1.業(yè)界創(chuàng)始直徑6.3mm尺寸的耐振動(dòng)品應(yīng)對ECU的小型化和振動(dòng)對策

為了實(shí)現(xiàn)小型輕量化，抑制安裝數(shù)量，動(dòng)力傳動(dòng)系ECU正在從配置在動(dòng)員機(jī)室內(nèi)向著直接在動(dòng)員機(jī)上安裝轉(zhuǎn)變。陪伴這一趨勢，對付安裝在ECU上電容器的小型、大容量且高耐振念頭能的要求隨之升溫。今朝，切合耐振念頭能的電容器，其主流是直徑8mm或10mm的產(chǎn)物，而市場進(jìn)一步要求小型化。本公司通過回收奇特的幫助端子布局，在業(yè)界首次實(shí)現(xiàn)了直徑6.3mm尺寸振動(dòng)加快度30G的耐振動(dòng)品的產(chǎn)物化，以應(yīng)對ECU的小型化和振動(dòng)對策。

2.無需在電路板貼裝工序中加強(qiáng)耐振動(dòng)性，為客戶工序的公道化做出孝敬

已往，在ECU的基板安裝工序中，為了確保ECU的耐振念頭能，在利用非耐振動(dòng)部件時(shí)，必需要用粘結(jié)劑（粘接劑）牢靠部件以加強(qiáng)耐振動(dòng)性。本產(chǎn)物實(shí)現(xiàn)了振動(dòng)加快度30G，無需加強(qiáng)耐振動(dòng)性，為客戶工序的公道化做出孝敬。

3.本公司奇特的幫助端子布局，實(shí)現(xiàn)了不變的可焊性

本產(chǎn)物幫助端子設(shè)置在電容器側(cè)面，利便確認(rèn)幫助端子的錫焊狀態(tài)， 220UF 100V，實(shí)現(xiàn)了不變的可焊性，以應(yīng)對ECU的振動(dòng)對策。

＜端子布局的較量＞

＜側(cè)面幫助端子布局的放大圖＞

【術(shù)語說明】

[1]導(dǎo)電性聚合物殽雜鋁電解電容器

電容器回收了在電解質(zhì)中將固體（導(dǎo)電性高分子：導(dǎo)電性聚合物）與液體（電解液）融合在一起的殽雜電解質(zhì)。電容器具備作為導(dǎo)電性高分子電容器拿手的低ESR（電阻）特性和作為鋁電解電容器拿手的低泄電流特性。

[2]機(jī)電一體化

機(jī)器驅(qū)動(dòng)部門與ECU（電子節(jié)制單位）成為一體。已往，機(jī)器驅(qū)動(dòng)部門與ECU彼此疏散，要用配線來毗連， 100UF 100V，為了實(shí)現(xiàn)節(jié)制的高精度化，提高配置場合的自由度，節(jié)減配線等目標(biāo)，機(jī)電一體化正加速步驟地成長。

[3]振動(dòng)加快度

振動(dòng)加快度，是暗示振動(dòng)巨細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)之一。它暗示需要幾秒鐘成為該速度。

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